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雪缘园即时足球比分:深大基坑混凝土內支撐拆除安全控制技術研究

時間:2014/8/21 10:57:17   作者:辦公室   來源:本站原創   閱讀:5857   評論:0
內容摘要:摘要:深大基坑混凝土內支撐拆除體量巨大、工期要求緊,如何保證拆撐過程中有效控制基坑變形、對周圍環境的影響和?;て瞥討幸丫瓿傻牡叵率抑魈褰峁?,施工操作人員與機械的安全,是一個值得重視的問題,本文總結了拆撐安全控制控制要點,供施工實踐參考。 關鍵字:深基坑,混凝土內支撐,拆除,...

雪缘园英超 www.pjzqi.com.cn 摘要:深大基坑混凝土內支撐拆除體量巨大、工期要求緊,如何保證拆撐過程中有效控制基坑變形、對周圍環境的影響和?;て瞥討幸丫瓿傻牡叵率抑魈褰峁?,施工操作人員與機械的安全,是一個值得重視的問題,本文總結了拆撐安全控制控制要點,供施工實踐參考。
   
關鍵字:深基坑,混凝土內支撐,拆除,變形控制,安全防護

    1前言
  
 目前,我國基坑“深”、“大”,“緊”,“近”的特點日益突出,挖深20多米,開挖面積數萬平方米的深大基坑也屢見不鮮。為?;ぶ鼙呋肪?,很多大型基坑采用分坑施工方法,施工棧橋也大量采用,加之周邊環境所限,一般不能采用爆破拆除的使用,而采用以機械拆除為主的方法,支撐的拆除工作量和拆除難度也大大增加,深大基坑混凝土內支撐拆除安全控制問題日益受到重視。
    2
支撐破拆原則
   
支撐的拆除均須在制定正確的拆除順序和每層支撐拆除前換撐施工均需達到設計要求前提下進行。
   
下文以蘇州某工程3層地下室,豎向三道混凝土支撐為例,討論以機械拆除為主的拆撐方法,下圖1為該工程典型支護剖面圖
   
第三道撐和第二道撐的拆除拆除機械分別在底板和中間層樓板作業,第一道撐的拆除機械只能在被拆除支撐上作業,故三道撐的拆除各有其特點。
   
第三道撐的拆除相對簡單,第二道由于在地下室中間層樓板作業,故中間層的樓板承載力是一個不同于第三道撐拆除的關鍵因素。第一道撐的拆除要考慮機械在支撐上的移動問題帶來拆除機械自身的安全。
    3
內支撐拆除安全控制方法
    3.1
基坑各區段每道支撐分塊對稱拆除
    3.1.1
破除順序
   
先破拆連系梁(其二支端先破碎脫離) → 再破拆對撐梁(其二支端先破碎脫離) → 最后分段破拆腰梁(其兩端先分段破碎脫離)。
   
在實施中,在切割每段支撐梁鋼筋籠前,先將該段梁鋼筋籠內的混凝土全部破碎并清出,然后方可切割該段梁的鋼筋。
   
格構柱必須在上下支撐全部破拆除后方可分區段拆除。
    3.2
破拆機械停設及?;ご朧?span lang="EN-US">
    3.2.1
各道支撐拆除基本方法
   
第三道支撐(底層支撐)破拆時,破拆機械在施工中停在地下室底板面其停設位置下、移動路線的筏板面上必須采取鋪設鋼板、厚木板、廢橡膠輪胎等?;ご朧?。
   
第二道支撐破拆時,因破碎機械要停設在結構樓板上,故必須事先對結構進行安全度復核驗算;其下的模板支承體系不得松動,其結構混凝土強度必須達到100%設計強度;破碎機械停設位置下、移動路線的樓板面上鋪設?;ぢ坊?,路基箱下均應滿鋪墊廢橡膠輪胎等?;ご朧?。
   
第一道支撐破拆時,破碎機械往往需要停設在第一道支撐梁面上,其下樓面要承受混凝土塊的沖擊荷載,故下層樓板的模板支承體系不得松動,其結構混凝土強度必須達≥100%;破碎機械停設位置下、移動路線的第一道支撐梁面應鋪設鋼梁或路基箱等措施。
    3.2.2
周邊警戒與監測
   
破拆區域上下、左右應設安全警戒線,破拆時嚴禁任何非操作人員進入;并派專職安全人員負責監控及指揮。
   
拆除過程中,加強基坑支護的監測,每天監測一次,有突變的情況下,增加監測次數,對基坑變形超過警戒值的應立即停止拆除工作,分析原因、采取措施。
    3.3
成品?;び胩厥獠糠址闌?span lang="EN-US">
    支撐破除之前,要做好各項防護工作。拆除物清運:基坑內的拆除物(混凝土渣塊、鋼筋等)只能采用小型機械加人工清運歸堆,然后裝入專用吊運筐用吊車吊出基坑后裝車外運,外運工作量大。
    3.3.1
樓板成品?;?span lang="EN-US">
    3.3.1.1結構防護
    1
)底板防護:在破碎機械停設處及移動路線上鋪墊鋼板、厚木板、廢橡膠輪胎等;機械就位后按規定的順序開始對混凝土支撐進行破碎拆除,破碎的混凝土塊大小一般控制在25cm以內,避免因混凝土塊過大墜落底板上,造成結構損傷。
    2
)中間層樓板防護:建議采用橡膠式履帶破碎機,并在破碎機械停設處及移動路線上鋪墊6.0m×0.7m×0.1m、9.0m×0.7m×0.1m等規格路基箱,路基箱二端應擱置在結構框架梁上,路基箱下均應滿鋪墊廢橡膠輪胎以消除部分振動荷載。
   
由于路基箱較重,在使用和移動過程中因受到鋼格柱的限制,無法使用機械搬運移動,故需塔吊和吊車緊密配合,在塔吊或吊車吊放時要防止鋼梁滑脫掉入基坑傷及樓板。
    3.3.2
墻柱豎向預留鋼筋?;?span lang="EN-US">
    應采取有效措施防止破碎落的混凝土塊將預留的豎向墻柱鋼筋砸彎,預先在有豎向墻柱鋼筋的上方事先搭設防護棚。
   
嚴禁將大塊構混凝土破拆落下,構件混凝土應完全破碎成小塊狀。
   
采取有效措施防止施工機械碰撞或壓彎預留的豎向墻柱鋼筋,由專人負責指揮施工機械的行走路線,禁止其移動時靠近豎向墻柱鋼筋;落入墻柱豎向鋼筋籠內的或區域內的混凝土渣塊全部采用人工清運出來。
    3.3.3
后澆帶與預留洞口防護
    1
)后澆帶要在破碎前用模板覆蓋,防止混凝土渣掉入;安裝預留洞處用模板覆蓋,并在外圍用警戒線設置醒目標志,除防止混凝土渣掉入外,還要防止機械車輛、人員掉入造成安全事故。
    2
)破碎機械停設處及移動路線上的后澆帶上應鋪設路基箱鋪墊鋼板,并應注意避免將破碎機械停設后澆帶部位。
    4
支撐拆除施工工藝流程
    4.1第三道支撐拆除工藝流程
   
按先次支撐梁后主撐梁的順序支撐梁混凝土破碎→ 搭設操作腳手架 → 支撐梁鋼筋籠切割拆除(應按梁箍筋 → 梁 面筋 → 梁腰筋 → 梁底筋的順序切割)→ 廢鋼筋清理歸堆并吊至基坑外 → 混凝土渣塊清理歸堆并吊至基坑外 →清運鋼筋。
   
破拆機械在施工中停在地下室底板面其停設位置下、移動路線的筏板面上必須采取鋪設鋼板、厚木板、廢橡膠輪胎等?;ご朧?。
   
清運混凝土垃圾時鏟車應平鏟,盡量避免在底板混凝土面上鏟出劃痕,確保不對混凝土底板(樓板)造成損壞。
    4.2
第二道支撐拆除工藝流程
   
拆除施工之前,應檢查待拆除支撐下的負二層底板模板支承體系是否完整,破碎機械不直接停設在樓板上,采用在破碎機械停設位置下、移動路線的樓板面上鋪設?;ぢ坊浠頡?span lang="EN-US">H”型鋼梁,其二端應擱置在結構框架梁上,其下均應滿鋪墊廢橡膠輪胎等?;ご朧?,然后破碎機械置于由路基箱組成的平臺上進行后退式拆除施工。
    
其余與第三道支撐拆除工藝流程相同。
    4.3
第一道支撐拆除工藝流程
   
拆除施工之前,在破碎機械停設位置下、移動路線的第一道支撐梁面上,應按事先制定的專項方案在第一道支撐上鋪設鋼梁、路基箱,鋼梁、路基箱設于后一跨,獨立于當前拆除跨,在拆除無棧橋板的支撐梁時,其需要在支撐梁上架設的工字鋼上行走,工字鋼梁應與支撐梁固定牢固。
  
H”型鋼梁、路基箱可按如方式組合鋪設:
   
①、破碎機之下的平臺由“H”型鋼梁滿鋪構成;
   
②、破碎機之下的平臺由路基箱滿鋪構成;
   
③、破碎機之下的平臺由“H”型鋼梁作平臺梁,路基箱作平臺板滿鋪構成; 
   
第一道支撐其余拆除方法與第二道支撐拆除工藝流程類似。
    4.4
棧橋、格構柱與腰梁拆除
    4.4.1
棧橋拆除
   
破拆應先對非棧橋區的支撐梁進行拆除;然后再分別破拆棧橋部分;棧橋破拆采用沿棧橋板倒退式拆除,棧橋拆除時按先拆除面板,后拆除棧橋梁;棧橋梁拆除杜絕懸臂梁狀態作業。
   
棧橋拆除的注意事項:
  
1)支撐破拆時不得損壞(傷)棧橋結構體系;在破拆與棧橋相連構件時,必須先將該構件與棧橋斷開脫離后方可進行破拆。
   
2)不得將拆下的破碎物堆積(放)在棧橋上,應及時裝車運走。
   
特別要指出的是,有些基坑面積特別大,基坑本身分二期及以上施工,每期又分為若干區段。這時候,先期分期施工的基坑部分,考慮到后期基坑運輸車輛通行的需要,先期施工的棧橋暫時保留不拆,待后期地下室結構完成后再進行拆除。故在13道支撐破拆過程中除不得損壞(傷)需保留的棧橋結構體系(包括格構柱)外,還應在縱橫向布置的格構柱間設置槽鋼剪刀撐。
    4.4.2
格構柱拆除
   
第三道、第二道支撐破拆過程中不得損壞(傷)格構柱體系,更不得拆除格構柱;為防在支撐構件破碎時損壞(傷)格構柱,應注意如下:
  
1)格構柱外周邊的支撐梁必須留出≥0.50m的長度采用小型機械(如風鎬)或人工(如電鎬)進行破拆,該部分破拆時的速度應適當放慢,應盡可能將混凝土破碎成顆粒;
  
2)第一道支撐破拆過程中不得損壞(傷)棧橋區域的格構柱體系,更不得拆除該部分格構柱。
  
3)格構柱必須在13道支撐全部破拆除后方可分區段拆除;拆除順序應按負一層、 負二層、負三層的順序進行,且每層均按由上至下分段(每段長1.0m左右)分塊(每段再以格構肢分切割為4塊)切割解體拆除。
    4.4.3
腰梁拆除
   
腰梁破拆按一個區域(與腰梁有關)的支撐體系破拆結束,再先將腰梁按分段長度以二根斜拉吊筋的間距為一段;將其二端或一端先分段破碎脫離,然后逐一將脫離段腰梁混凝土破碎并清出鋼筋籠,接著分段切割拆除腰梁鋼筋籠 ,最后切割拆除腰梁斜拉吊筋。
支撐梁周邊腰梁破碎拆除前,嚴禁先將腰梁與圍護結構之間的斜拉鋼筋切斷,必須在將腰梁混凝土完全破碎并落下后,方可將斜拉鋼筋與環梁鋼筋籠一同拆除;
    4.5
人工拆除
   
對于機械無法拆除的部位,采取人工鑿除法。
   
人工鑿除即人工風鎬破碎法,施工用風由現場移動式電動空壓機提供。作業時兩人一組,沿切割線用風鎬先剝開四周箍筋,氧乙炔進行切割回收;而后由上而下進行破碎,遇到鋼筋即進行切割,邊破碎混凝土邊切割鋼筋。
   
采用人工拆除的施工部位,需先搭設腳手架,施工人員必須系好安全帶。其作業形式為:進場 → 搭設腳手架 → 剝離混凝土?;げ?→ 切割鋼筋→ 剝離鋼筋 → 破碎混凝土 → 拆除腳手架 → 施工完畢退場。
   
在操作時,要注意采取正確的姿勢,站穩腳跟。
    5
小結
    采用混凝土內支撐的深大基坑,支撐的拆除工作量巨大,工期較緊張,支撐體系在拆除過程中在改變,應在編制正確的支撐拆除順序的基礎上,制定?;な┕せ島腿嗽卑踩朧?,并做好樓板、墻柱鋼筋的?;すぷ?,做好基坑監測工作,可以為順利完成拆撐工作奠定良好的基礎。


出處:興華集團網站
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